Ihre Browserversion ist veraltet. Wir empfehlen, Ihren Browser auf die neueste Version zu aktualisieren.


ПОИСК НА СТРАНИЧКЕ

Актуальное

 

 

Приглашаем Вас посетить наш видеоканал на YouTube:

"ВЛАДИСЛАВ КИСЛОВ. РАССКАЗЫ ГАТЧИНСКОГО КРАЕВЕДА"   

 

 

Выдающиеся жители старой Гатчины

 

Людвиг Александрович Альбрихович

(1859 – 1918)

 

В конце 1912 года в доме № 28 на Бомбардирской (Горького) улице в Гатчине поселился немолодой, полноватый, но всё ещё подтянутый, морской офицер с погонами контр-адмирала. Те из гатчинцев, кто был хоть как-то связан с военным флотом, признали в нём ветерана Русско-японской войны 1904 – 1905 годов Людвига Александровича Альбриховича.

 

Дом № 28 на улице Горького (бывшей Бомбардирской) в Гатчине.Дом № 28 на улице Горького (бывшей Бомбардирской) в Гатчине.

 

Людвиг происходил из польского дворянского рода Альбриховичей. Отец его был подполковником; мать звали Юлией, происходила она из рода Опацких.

О детских годах Людвига сведений у меня нет. Известно лишь, что у него была старшая сестра Мария (родилась в 1852 году), которая позднее стала женой Владимира Феликса Адальбертовича Красинского (1848 – 1911), механика флота, а после выхода в отставку по болезни – надворного советника.

Начав флотскую службу в 20-летнем возрасте, Альбрихович через три года стал мичманом. А вот следующего, лейтенантского, чина ему пришлось ждать восемь лет. Зато потом очередные чины присваивались старательному офицеру достаточно регулярно.

 

Герб Альбрихович (Prus I)Герб Альбрихович (Prus I)

В 1884 – 1887 годах мичман Альбрихович совершил кругосветное плавание на броненосном фрегате «Владимир Мономах», гордости русского кораблестроения, одном из самых быстроходных броненосных судов в мире.

 

Броненосный фрегат «Владимир Мономах»Броненосный фрегат «Владимир Мономах»

В мае 1901 года Л.А. Альбриховича назначили старшим офицером бронепалубного крейсера II ранга «Боярин», который в это время в рамках специальной кораблестроительной программы «для нужд Тихого океана» уже 9 месяцев строился на датской верфи «Бурмейстер ог Вайн» и предназначался для ближней разведки при эскадре. Лейтенант Альбрихович прибыл в Копенгаген накануне спуска судна на воду.

Своё название «Боярин» получил в честь парусно-винтового корвета, построенного в 1856 году на Охтенской верфи в Петербурге.

В начале осени 1902 года крейсер прибыл в Кронштадт, вошёл в состав Российского флота и 27 октября вышел на Дальний Восток, чтобы присоединиться к Эскадре Тихого океана. Дальний поход, во время которого крейсер совершил совместное плавание с французскими кораблями в Персидском заливе (за это Альбрихович был награждён орденом св. Станислава 2-ой степени), благополучно завершился 10 мая 1903 года, когда «Боярин» прибыл в Порт-Артур.

 

  

«Боярин» использовался для разведки, а также в качестве репетичного судна (повторяло сигналы командующего для эскадры). Учения и плавания в составе эскадры показали, что корабль «прочной постройки и хорошее морское судно, очень выгодный в отношении расхода угля разведчик». Осенью 1903 года крейсер участвовал в больших маневрах под Порт-Артуром и в походе в Чемульпо, где в качестве стационера оставался до 1 января 1904 года, уступив свой пост знаменитому крейсеру «Варяг».

27 января 1904 года началась война с Японией. Утром того же дня находящийся в разведке «Боярин» сообщил командованию русской эскадры о подходе главных сил японского флота. Последовал бой, во время которого крейсер, действуя на левом фланге, вёл огонь и продолжал передавать сведения о противнике. Продолжавшийся 40 минут бой закончился отходом японской эскадры.

В тот же день для защиты порта Дальнего от высадки десанта с моря командование флота отправило в Талиенванский залив минный заградитель «Енисей», который 29 января, заканчивая постановку минного заграждения, подорвался на собственной всплывшей мине.

Командир корабля капитан II ранга Степанов не пожелал оставить тонущий заградитель и погиб вместе с ним. К месту гибели «Енисея» был послан крейсер «Боярин», который, не имея представления о границах минного поля, тоже подорвался на мине (по некоторым данным это была мина, всплывшая во время начинавшегося шторма). При взрыве погибло 6 членов экипажа. Растерявшийся командир «Боярина», капитан II ранга Сарычев, приказал команде покинуть судно и перебраться на подошедший миноносец. Разыгравшийся шторм через двое суток отнёс крейсер к минному заграждению, где судно и погибло.

А как же лейтенант Альбрихович? А его на корабле в это время уже не было. Почти за месяц до этих событий, 1 января того же года, он, получив звание капитана 2-го ранга, стал старшим офицером эскадренного броненосца «Ретвизан», одного из лучших броненосцев того времени. Построенный в 1900 году на американской верфи он в 1901 году вступил в строй Флота России.

 

 

27 января «Ретвизан», как и крейсер «Боярин», участвовал в первом морском сражении войны. Начало её не было для броненосца счастливым: он был торпедирован, потерял 5 человек убитыми, принял 2.200 тонн воды и был посажен на мель. Почти месяц его снимали с мели и ещё три месяца ремонтировали. 26 мая 1904 года ремонт закончился, а 25 июля корабль получил в бою попадания 18 снарядов калибра 203 и 305 мм. Очередной ремонт закончился в середине сентября. Принимая участие в обороне Порт-Артура, крейсер неоднократно получал попадания снарядов противника и 23 ноября 1904 года затонул. По окончании войны японцы подняли его, отремонтировали и использовали под именем «Хидзен» в составе своего флота во время Первой Мировой войны. В 1924 году судно было потоплено как мишень. Так закончилась история «Ретвизана», успевшего за время своей короткой службы в Русском флоте нанести немалые поражения японским кораблям.

Капитан 2-го ранга Альбрихович проявил себя во время Русско-японской войны с самой лучшей стороны и в августе 1904 года удостоился ордена св. Анны 2 степени с мечами – «За мужество и распорядительность, проявленные в бытность старшим офицером броненосца «Ретвизан», в течение военных действий с 26-го января по 14-е марта, при отражении неприятельских атак», а в декабре 1905 года – ордена св. Владимира 4 степени с мечами и бантом – «За отличие в делах против неприятеля под Порт-Артуром».

 

 

В мае 1906 года Людвиг Александрович впервые стал командиром корабля, минного крейсера «Донской казак», в марте спущенного на воду со стапелей судоверфи завода «Ланге и сын» в Риге. Альбрихович почти два года был капитаном сего судна, входящего в состав Практического отряда обороны побережья Балтийского моря. В отличие от крейсера «Боярин» и броненосца «Ретвизан» минный крейсер «Донской казак» имел более продолжительную и славную историю. В 1909 году, через год после перевода Альбриховича на другое судно, крейсер вошёл в состав 1-й минной дивизии. Корабль принял участие почти во всех крупных морских операциях на Балтике во время Первой Мировой войны. Получал серьёзные повреждения, ремонтировался и вновь становился в строй. Принял участие в Февральской революции, а 25 октября 1917 года вошёл в состав Красного Балтийского флота. В связи с износом исключён из списков Балтийского флота в 1925 году.

 

Минный крейсер «Донской казак» в походеМинный крейсер «Донской казак» в походе

А капитан 2-го ранга Альбрихович в марте 1908 года принял на себя командование учебным судном «Князь Пожарский» и служил на нём до ноября того же года.

«Князь Пожарский» – старое, имевшее чуть не полувековую историю судно. Он был спущен на воду как броненосный фрегат в 1867 году. «Князь Пожарский» первым из русских броненосных судов вышел за пределы Балтийского моря. В 1906 году фрегат стал учебным кораблём.

Интересно, что ещё будучи боевым судном, фрегат являлся кузницей первоклассных морских офицеров.

На нём служили и набирались опыта такие знаменитости, как будущий адмирал С.О. Макаров, который в 1869 – 1870 годах проходил стажировку на судне, а в 1883 – 1885 годах сам стал его командиром.

Именно на «Князе Пожарском» С.О. Макаров отрабатывал принципы слаженных и инициативных действий экипажа в боевой обстановке).

В конце 1890-х годов недолгое время на судне служил будущий адмирал А.В. Колчак.

 

Броненосный фрегат «Князь Пожарский»Броненосный фрегат «Князь Пожарский»

В ноябре 1908 года Альбрихович стал флигель-интендантом 1-й минной дивизии. После года службы в новой должности получил звание капитана 1-го ранга.

Служба его протекала успешно, но годы и состояние здоровья брали своё. В декабре 1911 года он удостоился подарка с вензелевым изображением Высочайшего имени, а через год, 26 ноября 1912 года – вышел в отставку с присвоением чина контр-адмирала.

Вскоре после начала Великой войны 1914 – 1918 годов Альбрихович покинул Гатчину и перебрался в Петроград, где поселился в доме на Фонтанке, 52. Там отставного контр-адмирала и застали Февральская и Октябрьская революции 1917 года.

Наступили голодные, холодные и страшные времена. В 1918 году на волне красного террора отставного контр-адмирала Альбриховича арестовали и вскоре расстреляли как «активного врага советской власти». Возможное место его погребения – Петропавловская крепость.

Осталось сказать, что жену Людвига звали Мария Аркадьевна. У супругов был единственный сын, Пётр Людвигович Альбрихович (1897 – 1979), который окончил Николаевский кадетский корпус, в чине поручика лейб-гвардии Измайловского полка принял участие в Великой войне 1914 – 1918 годов, в эмиграции жил во Франции, похоронен на кадетском участке кладбища Сент-Женевьев де Буа в Париже.

 

 

 

ВЛАДИСЛАВ КИСЛОВ

2016 г.