Очерки / Краеведческий ликбез по-гатчински 

Урок 22

Мостовые

Уже тысячи лет тому назад человек озаботился удобством и красотой покрытия проходов и проездов. Вместо обычных грунтовых дорожек стали появляться и совершенствоваться различные типы мостовых. Однако за тысячи лет основные типы мостовых, точнее их покрытий (как правило, различные виды камня), очень долго почти не претерпевали изменений. Лишь в 30-х годах XIX столетия начало внедряться новое покрытие из искусственного асфальта. Кстати, одними из первых в мире его применили летом 1839 года в Петербурге, когда асфальтом покрыли тротуары на протяжении 45 с половиной погонных саженей и небольшую часть проезда у дамбы Тучкова моста. Кстати, в Москве асфальтовое покрытие появилось лишь в 1870-х годах.

Основным материалом покрытия мостовых долгое время был природный камень. В Петербурге до наших дней сохранились некоторые каменные (их называли иногда булыжными или бутовыми) мостовые.

Булыжная мостовая у стен Петропавловской крепостиБулыжные мостовые мне доводилось видеть и в моих родных местах, в Поволжье. Помнится, мне нравилось, что они сделаны из гранита разных цветов, в основном оттенков красного. А приехав в первый раз в Ленинград, было это в 1955 году, я с удивлением увидел мостовые из гладкого, почти черного камня. Удивительно, но сей камень менял цвет в зависимости от влажности. В сухую и солнечную погоду он был серым и матовым, а в дождь становился совершенно черным и блестящим. Оказалось, это был диабаз – вулканический камень (базальт). Интересно, что в Петербурге иногда можно встретить перемежающееся мощение, когда в одном и том же месте встречаются гранит и диабаз. К примеру, такой участок мостовых имеется у Эрмитажного моста. 

Мостовые из природного камня разных пород и расцветок представляют порой из себя настоящие «мозаичные» картины. И, по-моему, такие картины даже приятнее для глаз, чем прихотливые узоры мостовых, сделанных из плиток искусственного камня.

Мостовая из природного камня в Первоуральске

 Эстония

Кроме камня, мостовые издавна делались и из других материалов. Чаще всего применялось дерево. Мостовые из него были обычным делом в тех местах, где произрастало много лесов.

Способы мощения деревом были самые разные, но преобладало все-таки применение торцов (шашек, чурок), то есть поперечных спилов древесного ствола. Иногда круглым торцам придавали угловатую форму. Это делалось для более плотной и крепкой сцепки торцов друг с другом.

Деревянные шашки не просто укладывались на грунт. Вначале на выровненный участок насыпали подложку в виде гравия, крупного песка, тощего бетона или, в крайнем случае, строительного мусора.

Но, если вы думаете, что деревянные мостовые – это удел старинных, затерянных в лесах, провинциальных городков, то вы серьезно ошибаетесь. Во-первых, даже стольный град Петербург широко применял в прошлом этот вид мощения. К 1910 году были полностью замощены деревянными торцами 16 улиц: Невский проспект, Большая Морская, Малая Морская, Английская набережная, Дворцовая набережная, Французская набережная (ныне набережная Кутузова), Миллионная улица, Каменноостровский проспект и другие. Во-вторых, деревянные мостовые исчезли в России совсем недавно (по историческим меркам). В том же Петербурге это произошло лишь в 1924 году, когда катастрофическое наводнение заставило всплыть деревянные шашки на затопленных улицах. Не будь того наводнения, и деревянные мостовые уже Ленинграда просуществовали бы еще немало лет.

В моем родном городе, Йошкар-Оле, деревянное, торцовое, мощение на дороге, ведущей из города на северо-восток, сохранялось до начала 1950-х годов. Помню, сколько неприятностей доставляли нам, ребятишкам, отдельные чурки, выступающие над уровнем дороги. Наши босые ноги, особенно пальцы, порой бывали в кровь сбиты ими.
Долго существовали деревянные мостовые в северных городах СССР.

Якутск. 1958 год

Деревянная мостовая в дореволюционном Петербурге

Деревянная мостовая на Невском проспекте дореволюционного ПетербургаДеревянные мостовые делаются и в наши дни. Однако, чаще всего, это либо реставрация старых мостовых, либо экзотическое украшение современных улиц и проездов

Филадельфия

Вильнюс. Наши дни

Металлические мостовые во всем мире были очень редки. К счастью, неподалеку от Гатчины, в Кронштадте, такая мостовая сохранилась. Появилась она еще в 1863 году. Чугунные шашки изготавливались по привезенным из Америки образцам на Кронштадтском пароходном заводе. В наши дни некоторые участки чугунной мостовой в Кронштадте ремонтируются и реставрируются.

Любопытный участок кронштадтской мостовой, где встретились диабаз, гранит (поребрик), чугун и кованые металлические приворотные столбы

Самым же распространенным в настоящее время покрытием мостовых является искусственный асфальт – смесь битумов с грунтовыми материалами: гравием, песком, щебнем.

Как и многое другое в мире, мостовые в наши дни тоже переживают возрождение. Появилась масса самых различных по материалу и форме современных покрытий для проездов и проходов. Тут надо сказать, что современные мостовые, будь то дорога, проезд, проход или просто тропинка, все чаще несут функцию украшения. Особенно это свойственно мостовым из искусственной каменной плитки. Примеров такого рода не счесть на просторах нашей Родины, в том числе и в нашем городе. Кстати, пора уже переходить к рассказу об истории и современном состоянии мостовых в Гатчине.

ВЛАДИСЛАВ КИСЛОВ

12.02.21